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第33章 尘封三十年的漠河间谍案2（第1页）

我乐了，一下子坐起来，听他讲这一切到底是怎么回事。

老头让我给他点了一支烟，塞进嘴里，狠狠抽了一口，大半截烟就没有了。

他缓缓吐出烟气，眯着眼睛看着远方的山，用一种古怪的音调缓慢说起来——

现在说起来，那是三十多年前的事情了。

后生仔，你别看我现在这个样子，其实我以前是当兵的，山西兵，太原参的军。

在辽宁黑山训练了三个月，就坐了两天两夜的火车，去了大兴安岭。

那时候，中国和苏联关系不好，珍宝岛随时可能会打仗。

大兴安岭靠近边境线，新兵都被打发到那里，做炮灰了。

中央军委命令中国人民解放军铁道兵第三、六、九师开进大兴安岭，作为战备，要在这片原始森林里打通一条生命线，就是后来修建的大兴安岭到漠河的那段铁路。

我那时候被分配到铁三师直属部，负责防卫工作。

后来为了配合大兴安岭深度开发樟岭到漠河的铁路，去塔河驻守了两年。

那时候，塔河连续发生了多起特务破坏事件。

有特务用手榴弹炸毁了一辆“解放牌”

汽车，炸死了几个人。

甚至在军首长坐着火车去大兴安岭巡视时，铁路沿途曾不断升起照明弹，弄得人心惶惶，还以为苏修打过来了。

为了尽快揪出隐藏在部队里的特务，保卫科好多人被下放到当地部队、铁路勘探队，暗中搜查特务。

通过排查，很快锁定了几个嫌疑人，几个有间接海外关系的铁道兵，底子不干净的工人，还有几个苏联留学回来的勘探专家。

这些人都被我们用各种手段隔离、监控起来。

但是即便我们采取了那么多严厉措施，来历不明的信号弹还是源源不断从原始森林中升起。

专家说，这些信号弹颜色不一，高度也不同，分别代表了不同的意义，这是在给苏修汇报铁路修建情况，好让他们可以派特工来炸掉铁路。

我们又开始了新一轮拉网式排查，根据信号弹出现的位置，基本上确定，问题出自修建铁路的第一拨人员身上。

他们属于修路的先头兵，主要负责地质勘探，以确定铁路修建路线等。

为了调查出间谍，我受组织委派，进入了这支勘探队伍。

那时的大兴安岭，才是真真正正的原始森林，除了鄂伦春、鄂温克、达斡尔等极少数游猎部族外，根本没有半点人影。

到处都是半间屋子那么粗的大树，老虎、豹子、黑瞎子随处可见。

负责任的讲，当时那一大片原始森林，恐怕在千百年来，从来没有人进去过。

里面到底有什么，存在什么危险，谁也不知道。

但是大家的斗志都很高，没有人怕，更没有人退缩。

当时修建铁路的，分为几拨人。

第一拨人负责勘探，拿着指南针，扛着水准仪，勘察地形，测量路线，然后一一标记好铁路路线。

第二拨是油锯手，随着测绘路线跟进，放倒沿途的大树，用推土机推出路床，给后面的修路扫清障碍。

第三拨人则开始大量砍伐树木，用原木垫平道路，完成最原始的铁路路基修建。

很明显，第一批勘探队员是最危险的。

为了保护这些工程师，部队专门派遣了士兵，拿着冲锋枪随身守卫。

我当时就作为保护人员，混入了勘探队中。

在这第一拨勘探队中，竟有一个女人，前公派留苏人员，很年轻的地质勘探专家。