150 蒙扎赛道(第九章)

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    坐在车上,阿虎一脸好奇的打量着车窗外的景色,米兰作为世界艺术之都,建筑都带有浓重的文艺复兴时期风格,这对于第一次出国的阿虎来说,简直是打开了一扇新世界的大门。

    “飞哥,这些房子就跟电视里面一样,真漂亮。”

    看着阿虎这土包子进城的样子,张一飞只是笑了笑没说话。

    另外一边的陈志就没把心思放在街景上,而是开口说道:“一飞,方程式赛车对于我跟阿虎来说,都是一个完全陌生的领域,不知道你是怎么打算的?”

    陈志今年已经23了,他跟一般修车店学徒不同,张志国很早就把他往赛车工程师方向培养。几年前还借助关系,把他送进了汽车工程学院进修。

    甚至回到修车店之前,陈志还在国内职业车队实习过一段时间,已经达到了国内赛车技师的水准。

    所以陈志对于职业赛车维修团队很了解,也恰恰是因为了解,他知道方程式赛车对于维修技师要求。可以说他跟阿虎完全不是这个类型的,一切都要从零开始。

    “志哥,这个问题我考虑过,确实方程式赛车对于你们来说,一切都要慢慢摸索。但是我相信你跟阿虎的实力,硬件级方面的维修不成问题,能做到这一点就够了。”

    张一飞并不是不切实际的人,他把陈志跟阿虎的定位,就是赛车维修技师,处理硬件级的问题。

    方程式赛车科技含量很高,这一点是毋庸置疑的,但研发跟维修是两个概念。方程式发动机、变速箱研发、车体的空气动力学设计,这些对于目前中国汽车工业水准来说,算得上天顶星科技。

    哪怕就是二十年后,中国都还没有摸到这个门槛。

    但方程式赛车维修并没有想象这么难,大多数情况下都只是换换油液轮胎什么,更讲究的是团队配合。哪怕更进一步的赛车大修,陈志跟阿虎两个人也能慢慢掌握,硬件级方面张一飞从来不担心他们的实力。

    而且话说回来,F1就连发动机都只用两站,几乎就没什么大修的说法,该换就换,不然怎么对得起“烧钱”这两字?

    “但万事开头难,我担心影响到你赛事进度。”

    听到这话,张一飞忍不住笑了:“志哥,这次我所有分站赛事,都有丰田欧洲赛车运动组织提供技术支持,他们会派出专业赛车团队过来协助,所以不存在什么影响。”

    “到时候你们两个人会临时加入维修团队,可以跟着学习。如果有什么难点,就去问山本右京,他这次是我的比赛工程师,日本东工大的车辆工程博士,很厉害。”

    “那我就放心了,我还担心跟阿虎会拖你后腿。”

    陈志这个时候松了口气,他并不知道张一飞跟丰田之间的赞助协议,属于突然被张志国叫去欧洲帮张一飞,说是加入什么方程式维修团队。

    结果一路下来,就只看到两个日本人,其中一个还是女的。这让陈志心里面直犯嘀咕,加上自己跟阿虎满打满算三个人,这也算职业赛车维修团队?

    大概半个小时的车程,一行人终于来到了大名鼎鼎蒙扎赛道,从一级方程式诞生以来,这里一直都是意大利F1比赛的主办地。

    走进蒙扎赛场,这算是张一飞第一次以方程式车手的身份,站在F1的赛道上。

    这种感觉,跟上辈子自己拉力车手身份,站在上海国际赛车场是完全不同的。因为那时候自己只是一个看客,而现在自己将成为参与者。

    “飞哥,那些建筑上怎么有法拉利跟兰博基尼的车标啊,这不是方程式赛道吗?”

    顺着阿虎手指的方向看过去,张一飞也看到有两栋巨大的建筑,上面有着法拉利跟兰博基尼的商标。

    但问题是,张一飞也是第一次来到蒙扎赛道,他知道个屁,所以干脆回道:“别问,问就是不知道。”

    听到张一飞这种回答,武田纯子忍不住扑哧一笑,开口解释道:“这是蒙扎赛道的法拉利跟兰博基尼博物馆,因为意大利是超跑国度,拥有法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼和兰博基尼等众多超跑品牌,所以厂商把品牌博物馆建造在蒙扎赛道,扩大自己的影响力。”

    “听到了吧,以后多读点书。”

    “好的,飞哥。”

    ……

    一行人继续向前,很快来到了赛事指挥中心,张一飞跟武田纯子两个人单独走了进去,将在这里完成车手注册。

    其实张一飞档案跟资料什么的,早就已经被丰田交给雷诺赛事组委会,只是一些文件还需要张一飞亲笔签名,并且登记造册成为车手档案。

    所以车手注册的流程很快,无非就是在几份文件上签名。搞定这些之后,一位雷诺的工作人员,带领着张一飞一行人前往车库,将在那里验收租赁的雷诺2000赛车。

    这时候张一飞想起两个月前,自己刚进入丰田青训基地的场景,可真是一个纯粹的萌新啊。

    第一次见到真正的方程式赛车,结果就要立马试训,甚至就连方程式赛车能不能租都不知道,各种硬着头皮上。

    时光如梭,短短两个月,自己都马上要展开自己第一场方程式职业赛了。

    来到车库,这里面摆放着数十辆雷诺2000赛车,规格就跟丰田青训基地的训练车差不多,都是2000CC的排量,马力限制在200P以内,符合FIA(国际汽联)三~级方程式标准的赛车。

    雷诺方程式跟F1这种不同,因为它是厂商推广赛事,所以并不是由车队自行准备赛车,所有的赛事用车都将由法国雷诺汽车提供,区别就在于自己付费跟车队支付。

    像张一飞这种,就属于自费车手,每一站赛事都需要租赁雷诺的赛车来完成比赛。

    除了赛车的租赁费用之外,还要缴纳赛道使用费、P房(维修站)租赁费。并且个人付费车手,背后没有一个强大的维修团队支持,通常还需要购买雷诺公司提供的赛车维修技术服务,这也是很大一笔钱。

    各种费用算下来,大概雷诺方程式一站的花费,是在50万人民币上下。

    而且这还是正常操作的花费,如果车手搞什么骚操作把车撞坏了,那这个价格再翻个几倍都不止。

    这就是为什么,把通往F1的道路称之为烧钱之路,相比较初级方程式的价格,之前卡丁车就跟毛毛雨差不多。而相比未来的F1,现在初级方程式其实也是毛毛雨。

    还好张一飞拿到了丰田的赞助跟技术支持,否则雷诺2000欧洲杯跑完,回去估计房子都要没了。